TXT 80

Hög prestanda. Låg vikt. Total kontroll.

GasGas har sedan starten 1985 radat upp mästerskapssegrar i trial. Så fort du gränslar en TXT så förstår du varför: Här lämnas inget åt slumpen. Varje detalj är skapad med fokus på hög prestanda, låg vikt och total kontroll. Från den nya framgaffeln från Tech till den specialutvecklade bakdämparen från Öhlins, som sitter på TXT GP versionen. För att inte tala om den lätta men kraftfulla motorn, med reedventiler av kolfiber. Vi skulle kunna skriva hur mycket som helst om 2018-års modeller, men det tjänar ingenting till – du måste provköra för att förstå.

Det första steget in i Trial-världen

Ofta återspeglas bilden av vuxna hos ungdomar, som med nya Gas Gas TXT 80 Racing. Den nya trialmotorcykeln från Gas Gas är en småskalig version av en fullstor mästare. Denna maskin har samma TXT-gener som har skrivit historia och ingår nu som en del av det nya modellprogrammet, den minsta medlemmen i Gas Gas-familjen, nya TXT 80 Racing. Denna lilla trialhoj har ärvt det bästa från sina äldre syskon och är anpassad till morgondagens lovande unga förare inom trialsporten, med TTX-egenskaperna som skapar dess konkurrenskraftiga karaktär.

Gas Gas lanserar nya TXT 80 Racing, det första naturliga steget så att den senaste generationen kan utveckla all sin talang och potential inom trialvärlden. Familjens bebis har ärvt samma ram som sina större syskon. Den har samma krom-mollybden-stålrörsram som redan har utprovats och testats hos Gas Gas TXT-modellerna och ger den här lilla trialmaskinen en kvalitet och tillförlitlighet utöver allt annat inom segmentet.

Varumärket från Girona är stolt över att kunna tillkännage ett nytt tillägg till familjen. Den minsta och mest framstående, nya Gas Gas TXT 80 Racing har en storlek som är mindre och bättre anpassad till lovande framtida trialförare. En ny modell med egenskaper som är markerade av TXT-generna som är del av framgångssagan som har skapat trialhistorik.

En småskalig återspegling av den fantastiska TXT-framgångssagan

 

Likheterna mellan dem alla är uppenbara. Detta gäller också för nya TXT 80 Racing, en juniormaskin som inte bara delar ramen med sina större syskon utan också dess utseende och dekor. Den har också avgassystem och ljuddämpare som är särskilt utformade till den mindre trialmaskinen, som i sin tur är anpassade för den minsta föraren, med hänsyn till både komfort och ergonomi när den körs, alltid med full kontroll över situationen.

På så sätt kommer nya TXT 80 Racing med ett antal förändringar, som införlivandet av fotpinnar placerade längre fram och något högre så att juniorerna kan få bättre körställning på motorcykeln och nå styret och broms- och kopplingshandtagen lättare, vilket ger en bättre känsla av säkerhet och kontroll.

Dessa nya egenskaper läggs till modifiering av svingarmen, som har förkortats tillsammans med de hjul som är mindre, med 19″ fram och 17″ bak. Denna trialhoj tar också hänsyn till den lägre förarvikten och har också ny framgaffel och en stötdämpare speciellt utformad för denna modell, vilket möjliggör lägre vikt.

Ny motor tillsammans med en lång lista över nya funktioner

De minsta familjemedlemmarna är traditionellt de mest omhändertagna, och nya Gas Gas TXT 80 Racing är inget undantag. I hjärtat av fabriken i Girona har forsknings- och utvecklings-avdelningen (R&D) fått till uppgift att ta hand om även de minsta detaljerna hos den lilla Gas Gas trialmotorcykeln.

Nya TXT 80 Racing har ny motor hos denna 2018-version. En ny motor baserad på den professionella trialenheten som den delar maximalt antal komponenter med och presenterar med en ny kolv, vevaxel, primärt drivhjul och mutter, Hidria magnetiskt svänghjul, med möjlighet till trögare svänghjul, SPAL fläkt och DellOrto-förgasare anpassad för motorkapaciteten. En lång lista med nya funktioner som ger oss en överblick över den kompletta motorcykeln, tack vare de oändliga kvalitetsdetaljerna hos nya Gas Gas TXT 80 Racing, en trialmaskin som har anpassat sin lätta växling och sitt nya avgassystem till behoven hos den nya motorn. På samma sätt har den sekundära överföringen en helt täckt halvtums kedja helt i enlighet med det stränga FIM-trialreglementet.

Slutligen bör det nämnas att förare av den här nya 2018-versionen kan ansluta, om de önskar, vårt belysningssystem som finns som tillbehör. Nya Gas Gas TXT 80 Racing kommer med den elektriska installationen som behövs, så att föraren enbart måste ansluta fram- och bakljuset med lättanvända kontakter.

NYA FUNKTIONER – CHASSI

  • Ram som är identisk med större modeller, ger kvalitet och tillförlitlighet hos en ram som testats under extrema förhållanden
  • Fotpinnar placerade längre fram och högre för att förbättra förarergonomin
  • 33Ø Framgaffel
  • Mindre svingarm
  • Specialtillverkad fjäder för denna version, med särskild hänsyn tagen till förarvikt
  • 19 ”fram och 17” bakhjul med trådekrar
  • TXT-utseende och dekor
  • Elektrisk installation förberedd för montering av fram- och bakljus
  • Mindre kopplingscylinder
  • Specialtillverkad frambroms, med mindre cylinder och reglage för att underlätta för unga förare
  • 175 mm bromsskiva fram och 150 mm bak
  • 60z täckt kedjedrev i enlighet med FIM:s tävlingsreglemente
  • Sekundär överföring anpassad till motorn, med en ½”-kedja

NYA FUNKTIONER – MOTOR

  • Cylindertopp
  • Cylinder 79,14 cm3 med avgasfästen och ny logotyp
  • Kolv: diameter 43mm x 54,4mm slaglängd anpassad för trial
  • Vevaxel
  • Primärt drivhjul och mutter
  • Dell’Orto PHBG 21 DS-förgasare, speciellt designad för 80cm3-motorn
  • Avgassystem speciellt konstruerat för denna motorkapacitet
  • Högkvalitativt grenrör och ljuddämpare, identiskt med större TXT-modeller
  • Ny SPAL-fläkt med mer robust montering, ger mer utrymme över cylindertoppen och bättre kylning
  • Hidria magnetiskt svänghjul (med möjlighet att öka trögheten)
  • Vattenpump
  • Skyddskåpa för tändning
  • Ultralätt växling, anpassad till nya motorstorleken

Bilder

Specifikationer

TXT 80 
Motor1-cylinder 2-takt, vätskekyld
Slagvolym79,14 cm4
Borr x slag43 x 54,5 mm
Växellåda6 växlar med GG 4/6-teknologi
KopplingGG 1/3 hydrauliskt diafragma-system
FörgasareDell’Orto PHBG 21 DS – Insug med reedventil
RamKrom-Molybden rörram
SvingarmAluminium, Progressivt länkagesystem
FramgaffelAluminium Ø33, 180mm fjädringsväg
StötdämpareOllé hydraulisk stötdämpare
JusteringJusterbar fjäderförspänning
HjulAluminium med trådekrar
Framfälg/däck1.6 x 19 - Veeruber 32TC 5/14
Bakfälg/däck1.85 x 17 - Veeruber 32TC 5/14
Frambroms175mm bromsskiva NG, 4-kolvs bromsok
Bakbroms150mm bromsskiva NG, 2-kolvs bromsok
Torrvikt64 kg
DimensionerLängd x bredd x höjd: 1.870 x 745 x 1.040 mm
Hjulbas1.300 mm
Sadelhöjd590 mm
+

JU SÄMRE UNDERLAG, DESTO BÄTTRE.

HITTA DIN ÅTERFÖRSÄLJARE

OM GAS GAS

FÖLJ OSS PÅ FACEBOOK